Ferrari 今年4月发布的最新力作，Ferrari 296 GTS 惊艳登陆马来西亚，成为东南亚首发地！这也是品牌原厂第一款采用V6 引擎的敞篷跑车。
Ferrari 296 GTS 是品牌旗下采用中后置发动机布局的双座Berlinetta敞篷跑车的革新力作。新车搭载全新120° V6发动机与一台可外接充电式混合动力电动机，这套动力系统首次应用是在法拉利 296 GTB 上，综合输出功率高达830 cv。如今这款全新的 Ferrari 296 GTS 跑车重新定义驾驶乐趣，无论极限驾驶或是日常驾控均可带来纯粹的驾趣激情。
这套2.9T双涡轮增压V6发动机与电动机组成的插电混动系统，其中V6发动机最大功率448kW（663马力），峰值扭矩740Nm；与发动机相匹配的后置电机最大功率122kW（167马力），这套动力系统综合最大功率高达610kW（830马力），新车将配备8速双离合变速箱。0-100km/h加速时间为2.9秒，0-200km/h加速时间为7.6秒。
声浪方面，V6发动机实现了突破性革新，将涡轮发动机的强劲动力与自然吸气V12发动机和谐的高频声浪进行完美融合。作为F163发动机家族的首款产品，这款V6发动机凭借激昂的声浪在研发阶段便赢得了“piccolo V12”（小型V12发动机）的称号。这要归功于120° V型架构，确保了对称的点火顺序。 此外，经过重新调整，采用等长布局的排气歧管及位于“Hot V”设计外侧的单一排气管道进一步增强了压力波。得益于此，和声清晰纯粹，在8500转/分极限值的助力下，显得格外悦耳动听。
化繁为简的设计
Ferrari 296 GTS 在设计方面进行了一系列调整，旨在将 296 GTB 简洁精致的线条感以更加鲜明的方式呈现出来。在敞篷开启时，新车展现出跃马敞篷跑车无与伦比的优雅美感。Ferrari 296 GTS 搭载史无前例的敞篷跑车架构，由此揭开跃马品牌的崭新篇章。
设计师希望保留 Ferrari 296 GTB 的主要特征，但要实现这一目标，必须针对技术零部件的尺寸开展细致的分析。显而易见，新车的设计重点在于将优化升级对整体外观的影响降至最低，并赋予跑车一望即识的鲜明特征，简化设计的同时将其转化为出色的流线造型。
可折叠式硬顶敞篷开启后，需要收纳进发动机舱内。鉴于此，在 Flavio Manzoni 的领导下，Ferrari Styling Centre 为新车打造了全新的顶篷罩设计，使 Ferrari 296 GTS 独特的几何造型与近期问世的跃马敞篷跑车的设计元素截然不同。Ferrari 296 GTB 的发动机舱是完全水平的，并拥有两个飞扶壁设计结构，以此致敬法拉利 250 Le Mans 原型车，而 Ferrari 296 GTS 的车尾设计也十分别致。
空气动力学
作为采用中置发动机布局的Berlinetta跑车的全新力作， Ferrari 296 GTS 采用了多项具有突破性的创新解决方案。新车出众的性能表现归功于经过优化的整车造型，旨在提升性能的各个设计元素与整车造型完美融合，彰显法拉利车型中前沿科技与美学设计之间密不可分的关系，这也是法拉利品牌DNA中不可或缺的一部分。 Ferrari 296 GTS 采用独特的顶篷罩结构，形成一个虚拟的整流罩，带来与硬顶车型同样卓越的空气动力学表现。得益于该优化设计， Ferrari 296 GTS 的主动式扰流板可确保与 Ferrari 296 GTB 相同的下压力水平。
高级控制功能
Ferrari 296 GTS 的动态性能开发着重于提升自身性能表现，提供首屈一指的沉浸式驾驶体验，并进一步增强新车性能和混动布局的实用性和易用性。法拉利专为该跑车特别开发了新的组件和功能，如ABS EVO控制器，它能利用6w-CDS收集的数据且带有与EPS集成的抓地力预估功能。Ferrari 296 GTB 也提供同样的配置。 Ferrari 296 GTS 对 Ferrari 296 GTB 的底盘系统进行了重新设计和优化升级，相较跃马敞篷跑车之前采用的架构平台，抗扭刚度和抗弯刚度变得更为出色，涉及的主要区域包括A柱、B柱以及门槛区域。
Ferrari 296 GTS 的价格从 RM 1,448,000 起。更多详情可留意 http://www.facebook.com/ferrari.nazaitalia 以及 @ferrari.malaysia Instagram，或到访 Ferrari Malaysia Showroom。